東港150噸汽車衡(河?xùn)|200T地磅)北票100噸汽車衡(濱海80T地磅)弓長(zhǎng)嶺隔爆叉車稱(西青輪椅秤(老邊鋼瓶稱制造廠(新邱隔爆鋼瓶秤)通州電子秤修理)津南汽車地磅維修：
汽車地磅測(cè)量不準(zhǔn)確到底是何原因？人為作假還是.......
地磅 ，英文為truck scales ，也被稱為汽車衡，設(shè)置在地面上的大磅秤，通常用來(lái)稱卡車的載貨噸數(shù)。是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。汽車衡作為一種準(zhǔn)確、方便、快捷的稱重計(jì)量設(shè)備被越來(lái)越多的行業(yè)所使用，然而在很多地區(qū)出現(xiàn)了利用汽車衡在計(jì)量過(guò)程中進(jìn)行稱重作假的現(xiàn)象，采用各種方式在車輛計(jì)量毛重、皮重時(shí)做手腳，造成少則幾百公斤、多則幾噸的計(jì)量偏差，從中非法牟利。
地磅 作假主要有下列幾種：
1：通過(guò)顯示儀表預(yù)留負(fù)底數(shù)，以期達(dá)到進(jìn)貨時(shí)減少總重量的目的，如一貨車毛重15噸，皮重5噸，凈重應(yīng)是10噸，而將顯示儀表預(yù)留負(fù)底數(shù)后（假設(shè)為1噸），那么該貨車過(guò)磅時(shí)毛重就變成14噸，這樣貨物凈重就變成9噸，吃了1噸的虧。
2.通過(guò)在秤體底部放置磚頭、土塊等硬物，利用反作用力原理，達(dá)到進(jìn)貨過(guò)磅時(shí)減少總重量的目的。
3.通過(guò)遙控器的增減鍵，控制傳感器的輸出，使顯示儀器的顯示受控制，要大就大，要小就小，達(dá)到克秤扣量的目的。
4.通過(guò)儀表的標(biāo)定程序，改變?cè)摮拥恼７Q量，如加載10噸標(biāo)準(zhǔn)砝碼，通過(guò)量程標(biāo)定方法改變10噸的顯示值，達(dá)到克秤扣量的目的，任何儀表都有標(biāo)定程序，在安裝后進(jìn)行檢定的時(shí)候，大都要經(jīng)過(guò)量程稱定，使該秤的稱量誤差在國(guó)家規(guī)定的允差范圍內(nèi)，該秤只要在檢定合格后才能使用，同時(shí)，當(dāng)?shù)赜?jì)量檢定機(jī)構(gòu)會(huì)在儀表上打上鉛封、禁止亂動(dòng)，鉛封如破壞，該秤 的合格即失效。
5.通過(guò)多臺(tái)車輛同時(shí)上磅或者未*上磅，以實(shí)現(xiàn)增加或者減少貨物重量的目的；
6.通過(guò)在裝卸車的過(guò)程中更換貨物種類，從中牟取差價(jià)；
7.通過(guò)冒充他人或者單位提取貨物，直接把貨物拿掉；
8.通過(guò)在車輛過(guò)磅前后添加或減少重量，以實(shí)現(xiàn)調(diào)整貨物凈重的目的；
9.通過(guò)前后過(guò)地磅時(shí)通過(guò)更換車牌的方式，調(diào)整車凈重，達(dá)到增加或者減少貨物凈重的目的；
10.通過(guò)在地基與承臺(tái)之間增加支撐物或者在引橋與地磅秤臺(tái)之間放置鋼板等；
11.通過(guò)汽車司機(jī)與地磅工作人員內(nèi)外勾結(jié)，擅自更高貨物凈重。
雖然電子地磅 稱重傳感器的信號(hào)電纜有穿線管保護(hù)，但是仍舊會(huì)有一部分裸露在外，不法分子就是在這些信號(hào)電纜裸露的地方，將其外皮剝開(kāi)，將遙控接收裝置接入到信號(hào)線中。在安裝完作假裝置后，除非使用遙控器進(jìn)行修改的時(shí)候，其他時(shí)間都不會(huì)影響到電子地磅的正常使用，因此這種作假手段具有一定的隱蔽性，被發(fā)現(xiàn)的幾率較低，這就是常見(jiàn)的電子地磅的作bi方法以及這種方法被發(fā)現(xiàn)幾率較低的原因 。
根據(jù)地磅的作bi分類和作bi方式中，我們并不能*杜絕作bi行為的發(fā)生，例如在非電路部分作假中的儀表或軟件作bi、人員作bi等，隱蔽性非常強(qiáng)，無(wú)法察覺(jué)。但是我們要大限度的降低和減少須重視一下幾點(diǎn)：
點(diǎn)：稱重儀表和接線盒必 須加鉛封，不能隨意打開(kāi)并定期檢查。一是可以避免非法人員加裝相關(guān)電路，也可以杜絕內(nèi)部人員受非法利益的影響對(duì)衡器的重新標(biāo)定。
第二點(diǎn)：在設(shè)計(jì)承載器時(shí)必須采用材質(zhì)好的穿線管，中間不應(yīng)有連接間隙，稱重傳感器出線位置(出線口到穿線管的位置)加裝保護(hù)蓋板或側(cè)向保護(hù)板，并用非標(biāo)螺桿緊固。電子小地磅穿線管內(nèi)穿線時(shí)盡量拉緊，以便杜絕作bi者拉扯電纜外接作bi裝置。
第三點(diǎn)：承載器過(guò)長(zhǎng)的大衡或地磅房視野不開(kāi)闊的情況，多方位加裝攝像頭。通過(guò)視頻來(lái)確定車是否*上秤，或者是否有多車壓秤的情況。定量灌裝秤在無(wú)人值守的電子汽車衡應(yīng)用系統(tǒng)中，攝像頭是重要的監(jiān)測(cè)設(shè)備。電子檢重秤它是判定稱量結(jié)果準(zhǔn)確性的關(guān)鍵設(shè)備。
第四點(diǎn)：注意地磅 的工作人員是否與司機(jī)是否有不同尋常的關(guān)系，有可能是認(rèn)識(shí)的人。
第五點(diǎn)：嚴(yán)密監(jiān)控上磅后的車輛，對(duì)其進(jìn)行的監(jiān)控，避免司機(jī)或者其他人對(duì)車輛進(jìn)行作bi！
導(dǎo)致地磅不準(zhǔn)確的原因不僅僅只有作bi，有時(shí)候不正當(dāng)?shù)牟僮饕矔?huì)導(dǎo)致測(cè)量的不準(zhǔn)確，在正確的操作下才能保證地磅測(cè)量的準(zhǔn)確，所以必須保證操作正確！
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